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滑翔机是一种自身无需动力系统,利用空气气流起飞的*。一般滑翔器多从高处斜坡下滑飞行或借助汽车牵引飞行。处于飞行高度、安全和性能提高的考虑,滑翔机的制作多要求采用强度高、重量轻的材质来进行制作。以往多采用木质、纺织物、铝合金、玻璃钢等材质,如今随着碳纤维技术的成熟,碳纤维复合材料成为滑翔机的必备材料,碳纤维对滑翔机的性能提升到了新的高度。
滑翔机想要轻松起飞,首先自身的重量必须得轻,另外机身强度也必须得到保证。碳纤维材料密度小,重量极轻,强度比钢铁要高出很多,用其来作为原材料对于有助于滑翔机的起飞。另外物体在运动过程中会受到空气的阻力,物体运动的速度越快受到的空气助力就越大,当在空中的滑翔机失去上升气流的托力,在空气阻力和自身重力的作用下会不断下降,所以想要让滑翔机飞的更高更远机身轻量化是重点。另外告诉飞行中强度不够的话很容易解体散架,所以制作材料的强度也必须要高。碳纤维复合材料比强度、比刚度相对于钢、铝都要高出数倍,强度优势明显,另外耐腐蚀、耐高温、重量轻、弹性模量大是制作滑翔机的理想材料,另外碳纤维滑翔机在使用寿命上也要远超其他材质的飞机。
碳纤维*性能优势
碳纤维材料质轻而高强,和金属材料相比,铝合金算是这一种常用的减重材料, 其密度约为2.7g/cm3 ,而碳纤维复合材料的密度仅有
1.7g/cm3 ,而强度比钢还要。同时,碳纤维具备纺织纤维的柔软性,能够采用一体成型工艺,减少零配件的使用,简化结构,减轻重量。
大多数金属材料的疲劳极限是其抗拉强度的30%- 50% ,而碳纤维复合材料的疲劳极限能够达到抗拉强度的70%-80% ,并且其抗拉强度要优于多数结构材料。和金属材料不同的是,碳纤维是-种非金属材料,电化学活性较低,耐腐蚀、防生锈,可以长时间使用。碳纤维的高强度可以抵抗飞行过程中受到的强度阻力,保证了安全性。同时碳纤维*还具有吸能抗振、耐高温、抗老化、热膨胀系数小等一系列优点。
飞机作为常用的交通工具,传统制造飞机的材料是钢材、铝合金和钛合金,随着碳纤维行业的发展,碳纤维复合材料将成为飞机制造的主要材料。
我们先来看看钢、钛合金、铝合金这三种材料。钢合金的强度非常大, -些对尺寸和强度要求都非常高的部件可以用它来制作,缺点是重太大,密度超过7.8g/cm3 ,现在提倡的是轻量、轻型,这点不符合要求。铝合金的重量很轻,密度只有2.8g/cm3 ,能减轻不少重量,但是它的强度很低,耐高温能力也不行,所以无法在飞机上大量使用。至于钛合金。它的性能确实不错,但是价格实在太昂贵,加工也比较麻烦。
如果将碳纤维使用在飞机上,不仅仅是起到减轻重这-一个作用 ,它在结构力学、化学性能等方面都有一般材料无法具 备的优势。它的强度很高,量很轻,化学性能稳定,能承受高温和低温,材料的稳定性特别好,不会随着环境的变化而变化。
续航能力是*的重要技术指标,一架普通*的飞行时间大约为10-20分钟;即便是一架柴油动力的无人驾驶飞机,它的续航记录也只有几天而已。
Prismatic公司和BAE系统航空公司正在合作研发一款新型的太阳能电动*——PHASA-35,它很有可能是到目前为止,飞越海拔更高、续航时间的无人驾驶飞机。
这架*的翼展为35米,大约是波音747的一半。不过,它也非常轻,采用了的碳纤维结构,重量只有150公斤——相当于747飞机起飞重量的0.05%。
该*可以在距地球7万英尺的平流层飞行,预计一次飞行可达一整年。一旦研制成功,该*将被广泛用于基础通讯、为偏远地区提供GPS覆盖,以及光学影像研究
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