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中国飞艇著1名设计师、制造家谢缵泰，原籍广东，1872年出生于澳州的一个爱国华侨巨贾家庭。自幼聪敏,勤奋好学，善于钻研机械，深受老师的赞扬与赏识，认为长大后必成建设祖国的优1秀科技人才。他以优异成绩毕业于当地中学后，又以考分进入香港皇家学院机械工程系深造，由于他从小就爱好这门，所以入校后如鱼得水，将全部精力如饥似渴地扑在机械工程课程上，每次考试均以优异成绩在学院里夺魁，成为全院高材生中的。当时正处于19世纪末叶，正在掀起一股设计制造“飞艇热”，。法、德、英、美等欧美国家都有许多人员投入设计、制造飞艇。在仪器研制过程中，技术人员*了三维电磁场正反演与模拟、地面超大功率发射、大有效面积和低噪声电磁传感以及运动噪声抑制等多项关键技术难题。在这股追求新科技、研制飞艇的热浪推动下，精通数学、工于机械的谢缵泰亦雄心勃勃地挤入这一飞艇研制的行列。
国内飞艇的历史和现状
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行，到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它却短暂的使命。大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，的飞艇维护，众多的场地租赁都限制了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民1币，至少飞行15日，非一般企业所能接受。因飞艇是进口的且只有一条，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不必要的损失。而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展。遥控飞艇是由多个部件拼装在一起的（分为气囊、吊仓和尾翼三大部分），不飞的时候体积很小，一辆夏利或小面就可拉走，一辆中巴可连人员带气瓶带飞艇全部拉走，进行多日、多地点的行动飞行。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗？
综合以上的优点不难看出，遥控飞艇非常的适用于各广告公司，各种企业使用，成本低，见1效很快，它将商业广告从地面发展到空中，由静态变为动态，由无声变有声，遥控飞艇采用流线外型气动性能好，抗风能力强，飞行平稳，机动灵活，可垂直起落，俯冲爬升，前进后退，空中悬停，抛撒资料，施放彩色烟雾，空中摄影摄像等，向广告界展示了一个新颖的广告载体。在大众早已厌倦了常规媒体每日狂轰烂炸后，遥控广告飞艇使您的广告真正成为万众瞩目的焦点。目前世界*的大公司几乎无一例外地将飞艇作为重要的宣传手段，其中不乏收到奇1效的成功*。
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第10年
